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기아 프라이드 재생 터보차저 요약정보 및 구매

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제조사 삼정터보
원산지 대한민국
시중가격 319,000원
판매가격 297,000원
포인트 구매금액(추가옵션 제외)의 1%
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상품 정보

상품 상세설명

주문전 꼭 읽어주세요!
  • 본 상품은 순정 터보차저가 아닌 재생 터보차저입니다.
  • 제품 교체 장착 후 대품(현재 사용중인 터보차저)을 삼정터보로 보내주시는 조건으로 판매를 하고 있으며, 대품입고시 제품 상태에 따라 2~5만원을 다시 고객님의 은행 계좌로 돌려드립니다.
  • 주문시 기재하여 주신 차량번호(또는 차대번호)로 해당 차량에 맞는 제품을 보내드리므로, 본 상품의 이미지와 실제 상품과는 다를 수 있습니다.
  • 주문시 기재하여 주신 차량번호(또는 차대번호)는 해당 차량에 맞는 제품을 조회하는 용도로만 사용됩니다.
  • 장착시, 아래의 내용을 꼭 숙지하시어 장착하시기 바랍니다.
터보차저 탈부착 방법

터보차저는 차량에서 초고속 회전(RPM 250,000)을 하는 정밀 제품인만큼 정확하고 주의깊은 탈부착이 요구됩니다. 지금부터 터보차저 탈부착 방법 노하우를 알려드리겠습니다.

  1. 차량의 엔진 오일을 모두 빼냅니다.
  2. 터보차저 및 연결된 각종 파이프, 호스, 매니폴드 등을 탈착합니다.
  3. 탈착한 터보차저의 파트넘버를 확인 후 교체할 터보차저와 동일 한 것인지 확인합니다.
  4. 각종 연결된 호스와 파이프의 이상 유무를 확인 후, 내부의 이물질 및 기름때를 제거합니다.
  5. 오일 필터와 에어 필터를 교체합니다.
  6. 차종에 맞는 엔진 오일로 교환합니다.
  7. 호스와 파이프 내부를 확실하게 청소해 줍니다.
  8. 카트리지 오일 입구에 소량의 오일을 미리 주입합니다.
  9. 매니폴드의 터보차저 배기 접촉 부위 면이 깔끔한지 확인 후 가스켓을 부착합니다.
  10. 터보차저와 파이프 및 호수등을 부착합니다.
  11. 카트리지의 오일 출구 가스켓을 교환합니다.
  12. 터보차저 흡기와 인터쿨러를 연결합니다.
  13. 카트리지의 오일 입구를 연결합니다.
  14. ※ 카트리지 오일 입구에 가스켓 부착시 절대로 본드를 바르지 마세요!!
    (본드의 이물질이 터보차저 내부로 유입되어 오일의 유로를 막을 수 있어 고장의 원인이 됩니다.)
    터보차저를 완전히 장착 후 시동을 걸어 실린더 블록에서 터보차저로 들어가는 파이프 입구에서 오일을 0.5L씩 2~3회 반복하여 오일을 받아서 챔버커버로 주입하여 재사용 합니다. (4~5kg 압력이라는 것은 손으로 막을 수 없을 정도의 압력입니다.) 이렇게 오일이 정상적으로 터보차저로 주입 되어야 터보차저내의 샤우드와 베어링에 오일이 100% 차서 고속회전하게 됩니다. 샤우드는 오일위에 떠서 돌아야만 고장 발생이 없게 됩니다.
  15. 시동 후 3~5분 정도 공회전을 합니다.
  16. RPM을 올려주면서 터보차저와 각 연결부위의 공기 및 오일이 유출되는지 점검합니다.
  17. 시동을 끄기 전에도 공회전을 3~5분간 유지시켜 줍니다.
  18. 평소 차량 운행 중에도 엔진을 잘 관리해 주고, 엔진오일도 수시로 점검해 줍니다.
    터보차저를 교환하면 엔진속으로 강력한 산소가 주입되어 폭발력과 출력이 증가됩니다.
    이 때, 배기 매니폴드에 많은 압력이 증가되므로 누유(배기 매니폴드, EGR 가스켓, 인터쿨러 호스 외)되는 것을 점검합니다. 누유시, 소음발생의 원인이 될 수 있습니다.
터보차저는 초고속 회전(RPM 250,000)하는 정밀 제품입니다. 따라서 주의깊은 탈부착이 요구됩니다.
터보차저의 고장 원인 및 점검

터보차저는 여러가지 이유로 인하여 고장 가능성이 있습니다.
문제가 심각 할 경우에는 샤우드가 완전히 파손될 수도 있습니다.
지금부터 터보차저가 고장나는 원인에 대하여 알아보겠습니다.

이물질이 터보차저 내부로 들어갔을 경우
  • 이물질이 공기를 통해 흡기 내부로 유입되면 임펠러가 손상됩니다.
    에어 필터가 완벽하게 밀봉이 안되었을 때 그 곳을 통하여 유입됩니다.
    에어 필터에 문제가 있다면, 필터의 완벽한 기능을 하지 못해 이물질이 터보차저 흡기 내부로 유입되서 임펠러(날개)가 손상됩니다.


    ▶ 신품 흡기 임펠러의 모습


    ▶ 미세한 먼지가 유입되어 손상된 임펠러


    ▶ 모래알 같은 작은 알갱이가 유입되어 손상된 임펠러


    ▶ 조금 더 크고 단단한 이물질이 유입되어 손상된 임펠러

  • 이물질이 매니폴드를 통해 터보차저의 배기 내부로 유입되어 터빈휠이 손상됩니다.
    엔진의 일부분이 파손되어 매니폴드를 통과해 터보차저 내부로 유입됩니다.
    터보차저를 차에 부착할 때, 부주의로 인하여 볼트나 너트 등 기타 이물질이 터보차저 내부로 유입되기도 합니다.
    흡기나 배기 내부로 이물질이 유입되면, 터보차저의 전체적인 밸런스가 무너지게 됩니다.
    밸런스는 터보차저의 가장 핵심적이고 중요한 기술입니다. 이런 밸런스가 안맞게 된다면 터보차저는 소음 발생 및 기능이 불가능 하게 됩니다.


    ▶ 신품 터빈의 모습


    ▶ 엔진으로 부터 유입된 피스톤 찌꺼지와 같은 이물질이 부착된 터빈

엔진오일에 문제가 있을 경우
  • 깨끗하지 않은 오일을 사용할 경우
    오일필터를 통과한 엔진오일은 터보차저로 유입됩니다.
    오일에 이물질이 있을 경우 터보차저 내부로 같이 유입되어 베어링 및 샤우드까지 손상을 발생시킵니다.
    터보차저 교환 시 꼭 엔진오일과 오일필터도 점검 후 교환하길 권장합니다.
  • 엔진오일이 부족할 경우
    엔진오일은 터보차저가 작동하는데에 있어 매우 중요한 역할을 합니다. 엔진오일은 카트리지로 주입되어 샤우드의 윤활 작용 및 냉각효과를 줍니다.
    만약 오일이 부족하게 되면 카트리지 내부가 과열되어 베어링이나 샤우드 등 내부 부품의 손상과 밸런스를 무너뜨리는 문제를 발생시킵니다.
    엔진오일이 터보차저까지 원활하게 주입되는 시간이 필요하므로 시동 후 급출발은 피하고, 터보차저 부착 전 카트리지에 오일을 미리 주입해 둡니다.
  • 오일을 장기간 교환하지 않은 경우
    오일을 장기간 교체하지 않으면 품질이 저하되면서 윤활작용 및 냉각효과를 낼 수 없을 뿐만아니라 이물질이 발생되어 터보차저 내부 및 샤우드, 베어링등에 다량의 이물질이 부착됩니다.
  • 불량 오일을 사용한 경우
    내 차량과 적절하지 않은 오일이나 불량 오일 사용시 윤활 성질이 저하되어 샤우드 손상의 원인이 됩니다.

  • ▶ 신품 샤우드 및 임펠러의 모습


    ▶ 터보차저 내부로 유입되는 오일에 문제가 있어 손상된 샤우드


    ▶ 터보차저 내부로 유입되는 오일이 부족하여 가열된 샤우드(절단직전)


    ▶ 터보차저 내부로 유입되는 오일에 이물질이 있어 휘어진 샤우드

취급 부주의 인한 고장

터보차저에 외부 충격이 가해지면 판이 휘거나, 샤우드의 회전이 불안정하던가, 액추에이터(가바나)가 휘어서 정상적인 작동을 할 수 없습니다.

터보차저 외 기타 부위 점검

불량(고장)이라고 하는 터보차저를 차량에서 탈착 후 분해 및 재점검해 보면 터보차저는 정상적인 경우도 있습니다.
터보차저 교환 후 터보차저의 불량에 대해 의심하기 전에 기타 다른 부위를 점검해 보는 것은 어떨까요?
지금부터 그 방법을 알려드리겠습니다.

  • 인터쿨러에서 터보차저 흡기 부위로 연결되는 호스(파이프)를 탈착합니다.
  • 흡기 내부면이 긁혀 있는지, 또는 흡기 날개가 파손 및 휨 현상이 있는지 육안으로 점검합니다.
  • 두손을 사용하여 샤우드의 상하, 좌우의 움직임(유격이 어느정도인지 점검합니다.)
  • 점검 후 문제가 없을 경우 다시 호스(파이프)를 연결합니다.
터보차저 흡기 주위의 오일이 유출된 경우 점검 방법
  1. 공기 필터에 다량의 오염물질이 부착되어 있는지 점검합니다.
  2. 터보차저 흡기와 엔진 연소실을 연결해주는 호스를 점검합니다.
  3. 오일캐치탱크의 이상 유무를 점검합니다.
  4. 호스가 휘거나 접혀서 유로를 방해하는지, 호스 내부에 이물질이 유입되어 있는지 점검합니다.
  5. 장시간 공회전 또한 오일 유출 가능성이 있습니다.
  6. 지금까지 점검한 것 중에 이상이 있었다면 오일 유출 현상이 발생됩니다.
    흡기 임펠러 부위의 오일 유출 확인 방법은 흡기와 인터쿨러를 연결해 주는 호스 내부 및 터보차저 흡기 내부에 오일이 묻어 있는지 확인하여 알 수 있습니다.

터보차저 배기 주위의 오일이 유출된 경우 점검 방법
  1. 터보차저 카트리지의 오일리턴라인(오일 출구)부터 엔진 연결부까지 파이프의 막힘 상태를 점검합니다.
  2. 오일캐치탱크의 이상 유무를 점검합니다.
  3. 터보차저의 오일 공급구 또는 오일 출구와 연결되는 모든 파이프와 호스의 내부 이물질 막힘 및 외부 파손 상태를 점검합니다.
  4. 배기 매니폴드로 오일이 유출되는지 점검합니다.
  5. 장시간 공회전 또한 오일 유출 가능성이 있습니다.
  6. 오일이 정상적으로 순환이 안되서 막혀 버리면 카트리지 내부 압력이 높아지면서 오일이 배기날개와 흡기날개 부위로 유출되는 현상이 발생됩니다.
  7. 오일이 유출되면 불완전 연소를 하게 됩니다. 이 때는 인젝터, 고압펌프도 점검합니다.
마후라로 높은 온도의 검은 연기가 발생될 경우 점검방법
  1. 검은 연기가 마후라에서 발생되면 공기필터를 점검합니다.
  2. 엔진 연소실과 터보차저 흡기를 연결하는 호스 또는 파이프로 공기가 유출되는지 점검합니다.
  3. 에어필터(또는 인터쿨러)와 터보차저 흡기로 연결되는 호스(또는 파이프)를 점검합니다.
  4. 터보차저 배기와 배기 마후라의 연결부도 점검합니다.
  5. 인젝터, 고압펌프도 점검합니다.
소음 발생시 점검 방법
  1. 소음이 발생하는 부위를 찾습니다.
  2. 공기필터의 이상유무를 점검합니다.
  3. 터보차저의 각종 연결부를 점검합니다.
  4. 배기 부위는 유출되는 연기 흔적을 보고 확인하고 흡기 부위는 비누 거품을 사용하여 어느 곳으로 새는지 점검합니다.

상품 정보 고시

품명 기아 프라이드 재생 터보차져
모델명 기아 프라이드 재생 터보차저
동일모델의 출시년월 상세설명 참조
자동차부품 자기인증 유무
제조자 삼정터보
제조국 대한민국
크기 약 250 x 220 x 200 (단위 mm)
적용차종 기아 프라이드
품질보증기준 3개월
A/S 책임자와 전화번호 삼정터보 / 070-4231-1238

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