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터보챠저에 대해 꼭 알아야 할 것

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작성자 삼정터보기술팀 쪽지보내기 메일보내기 홈페이지 자기소개 아이디로 검색 전체게시물
조회 : 1,621회
댓글 : 0건
작성일@2016-07-18 10:55:04

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1. 터보는 엔진 오일이 5k좌우의 압으로 터보 오일 입구로 들어감으로, 붓싱과 샤우드에 오일이 충분히 차여서 샤우드가 오일에 떠서 돌아감으로 터보 RPM이 수십만 회전이 나오는데, 중간에 이물질이나, 찌꺼기가 있어서 오일이 들어가는 입구를 막아버리거나 오일 라인이 막혀서 오일압이 부족하여 유막이 형성되지 않으면 소음이 생기고 터보 회전수가 떨어져 차가 힘이 없어 집니다.

*특별주의: 이때 계속 운행하면 붓싱과 샤우드 사이에 오일 유막이 형성되지 못하여 직접적으로 마찰되면서 열이 발생하여 샤우드가 부러져 파손되는데 시동이 꺼지지 않고 엔진에 막대한 파손이 이루킬수 있습니다.

2. 터보를 장착하여 아무일 없이 출고한 차량 중에 소음이 생겨서 들어온 경우는 흡기쪽 에어크리너쪽으로 이물질이 있어 고속 중행시 흡기쪽 호수나 흡기 라인에 남아있던 이물질이 들어가면서 흡기 인페라를에 접촉 하므로서 바란스가 틀어져서 서서히 소음이 커집니다.

*특별주의: 이때 계속 운행 한다면 바란스가 더 많이 틀어져 터보가 파손됩니다.

상기 1번과 2번이 완벽한 작업이 된다면 1번 오일압이 시동 걸어서부터 끌때까지 계속 유지되고 흡기쪽 라인이 청결하다면 터보는 차량수명과 같을것입니다.

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